30.9.2012

Välillä jotain muuta

Viimeinen viikko onkin mennyt ilman pyöräilyä. Anthem on myyty ja Scalekaan ei ole ihan ajokunnossa tällä hetkellä, joten on hyvää aikaa vähän hengähtää ja tehdä kaikkea muuta. Eiköhän tässä jossain vaiheessa taas kaiveta valot esille ja tule lähdettyä pimeälenkille. Ehkä vielä vähän aikaa saa odottaa, että illat pimenee tai sitten vaihtoehtona on lähteä lenkille vasta vähän myöhemmin illalla. Pitää tuo Scale laittaa ajokuntoon (takavaihtaja ja takajarru) niin voi taas lenkit aloitella joku ilta.



Nyt ku oon vähän taukoa pidelly pyöräilystä niin on tullu enemmän harrasteltua hyötyliikuntaa. Esimerkiksi talven polttopuut oon hakenu. Yllättävän aikaa vievää hommaa tehdä kuorma ja tuoda se kotiin jossa taas purkaa ja laittaa puut paikalleen. Toisaalta mukavaa kun saa kuitenkin olla pihalla eikä tuo kovin suurta ajatustyötäkään vaadi. Koko viikonloppu tuossa kuitenkin vierähti.

Ens kesän pyöräki on selvillä. Pyörä tulee joskus kevättalvella. Siitä sitten enemmän silloin.

24.9.2012

Teivo XCM

Eilen ajettiin Lamminpäässä kauden viimeinen Maratoncupin kisa. Samalla tuo oli mun kisakauden päätös. Tälle kesälle tulikin ennätysmäärä kisoja ajettua. Olihan tämä ensimmäinen kesä kun ajelin vähän enemmänkin maratoncupin kisoja ja siihen sitten Tahkot ja muutamat muut päälle.

Lamminpään rata oli osittain tuttu, olinhan viime syksynäkin tuolla ajamassa. Tälle vuodelle reittiä oli vähän uudistettu, ajettiin mm. motocross-hallin (Dynaset areena) läpi reitillä. Samoin tuntui, että polkua oli tullut paljon lisää viime vuoteen, vaikka silloinkin sitä kyllä oli mukavasti. Viime vuodesta muistelin reitin olleen aika nopea. Silloin kelikin tais olla aika kuiva kun olin matkassa Spessun S-Works Renegade renkailla enkä ainakaan muista minkäänlaisia pito-ongelmia. 

Lauantaina käytiin Juhan kans ajelemassa reitti läpi alkuillasta. Silloin jo huomas, että tänä vuonna reitti on vähän kosteammassa kunnossa kun ei tahtonu ihan kaikkiin mäkiin renkaissa pito riittää, vaikka nyt oli Rocket Ronit alla. Huomattiin tutustumisen aikana, että reitti on kyllä vähän hitaampi kuin viime vuonna. Lauantain ja sunnuntain välinen yö satoikin vettä ja vesisade jatkui sunnuntaiaamunakin. Sopivasti kisan alkaessa sadekin loppui, mutta reitti olikin huomattavasti raskaampi kuin lauantaina. Varsinkin kun iso joukko maastopyöräilijöitä ja edessä ajaneet crossimoottoripyörät tekivät reitistä paikoin hyvinkin liukkaan ja pehmeän. Mitään isoja kurakkoja ei ollut ja reitti oli hyvin ajettavissa mutta erittäin raskas. 

Kisa lähti mun osalta, kuten yleensäkin eli kovemmat kuskit menee menojaan ja koitan löytää paikkani lähtörynnistyksessä. Ainut mikä tuossa huonossa lähdössä vähän harmittaa on se, että kun päästään poluilla ja vähän kivikkoisemmille niin saa seistä jonossa kun letka ei liiku. Aika nopeasti tuossa kuitenkin löytyi sopiva porukka misää ajaa. Ensimmäisen kierroksen loppupuolella sitten alkoi vauhti hyytyä mun osalta. Eli tuo aikasemmistakin kisoista tuttu hyytyminen tuli kuvioihin. Siinä sitten tipahdin porukasta ja pari kuskia tuli takaakin ohi. Loppunousuihin löytyi kuitenkin taas jostain voimaa ja tuntui viimeinen nousu meni niin "helposti", että siitä sai rutkasti lisää itseluottamusta. 

Toisen kierroksen alun ajelin yksin, edellä meni selkä, joka pysyi kokoajan suunnilleen samalla etäisyydellä ja takaapäinkään ei kukaan saavuttanut ainakaan kovin selvästi. Ensimmäiset kivikot meni hyvin ja sitten yhteen nousuun vaihteita vaihtaessa ja samalla vauhtia runtatessa katkes ketjut. Matka loppui sitten siihen. Ei ollu ketjutyökalua mukana, sitä tuo olis vaatinu. Ei auttanu ku siirtyä ulkoilureitille ja kävellä takaisin kisakeskukseen. 

Jotenkin tämä kisa kuvas hyvin koko kesää. Lähes joka kisassa oli märkää, kauteen mahtui mun osalta muutamia hyviä hetkiä/kisoja ja sitten näitä kesken kisan hyytymisiä. Keskeytyksiä on myös tänä vuonna tullu ennätysmäärä (3 kpl). Siinäpä se sitten oli. Itse kisa oli hienosti järjestetty ja erityismaininnan ansaitsee lämmin sauna. Aina ei oo sauna päällä, vaikka se pesutiloista löytyiski. Samoin reitti oli mahtava, joskin raskas mutta niinhän sen kuuluukin olla. Rata oli monipuolinen, mutta en usko, että kenenkään mielestä liian vaikea ainakaan. Oli paljon hyvää tykityspolua. Enää pitäis saada jalkoihin sen verran voimaa, että pääsee tykittämään oikeen kunnolla :) 



Voisin tässä joku päivä kirjoitella jonkunlaisen yhteenvedon menneestä kisakaudesta, sen kohokohdista ja pettymyksistä. Nyt ajattelin kuitenkin ottaa jonkun viikon vähän rauhallisemmin pyöräilyn suhteen ja kerätä energiaa loppusyksyn ja talven treenailuihin. Ens kesänä sitten taas nähdään kisapaikoilla. Näihin kuviin ja tunnelmiin on hyvä päättää kisakausi 2012! 


23.9.2012

Pyörävarkaus!


Tänään maratoncupin päätöskisan jälkeen Lamminpään urheilumajalta varastettiin alla olevan kuvauksen mukainen Fujin maastopyörä. Kannattaa olla tarkkana, jos näkee pyörän tai sen osia myynnissä, koska kyse ei ole mistään ihan tavallisesta "mattimeikäläisen" maastopyörästä. Ei taida Suomesta toista samanlaista löytyä. Eli jos myynnissä näkyy niin ilmoitus vaan poliisille.

Varastettu Fuji SLM LTD 29” SL Lamminpään urheilumajalta


Maratonkausi päättyi ikävästi Lamminpäässä. Mun Fuji SLM LTD 29” varastettiin kisan jälkeen urheilumajan seinustalta kun olin suihkussa n.klo 15.15. Seinustalla oli useita kalliita maastopyöriä mutta vain mun pyörä vietiin. Jos joku näki jotain outoa siihen aikaan majalla, niin ota yhteyttä 040-5398810, tonitahti@gmail.com
Pyörää ei ollut pesty vaan se oli yltä päältä paksun kuran peitossa. Tällaista pyörää tällä kokoonpanolla ei ole Suomessa kuin tämä minun ja muutenkaan näitä malleja ei Suomesta löydy kuin 3-4kpl.
Pyörän speksit:
Runko fuji slm ltd 29 sl 19" rungolla, rungon koko teippi löytyy rungosta.
Kiekot Ax-lightness tuubikiekot, ilman teippejä, mutta ax logo löytyy kiekoista painettuna. Navat DT 240, edessä 15mm akseli. Pinnat sapim cx-ray.
Power2max vihreä wattimittari Rotorin 3D kammilla.
Kaikki muut osat Shimano XTR.
Kuvasta poiketan pyörässä oli anastus hetkillä vihreät ESI silikooni gripit.
Elite juomapulloteline. Anastus hetkellä juomapullotelineessä oli powerbarin 650ml keltainen juomapullo punaisella kannella. Selle Italia slr satula ja putkiosat Ovalin valmistamia, pois lukien Procraft ohjainkannatinta, joka oli 90mm -35 asteen kulmalla.
Renkaat oli tufo xc2 plus 29" 2.0" leveys.
Keula oli Foxin 32 lukitusvivulla tangossa.
Erikoisuutena ohjaustangon kumpaankin keskiosaan laitettu vaahtomuovigripeistä palaset, aeroasennon aikaan saamiseksi

Jakakaa juttua eteenpäin, niin mahdollisuudet vielä löytää pyörä kasvavat!

16.9.2012

Pyöräilyn historiaa

Viikonloppu meni pääasiassa flunssaa parannellessa niin kävin lainaamassa kaverilta vanhoja Fillari-lehtiä. Hänellä on kaikki Suomessa ilmestyneet Fillari-lehdet ensimmäisestä numerosta lähtien. Niitä lueskellessa pääsikin vähän tutustumaan pyöräilyn historiaan Suomessa. Itse on tullut noita lehtiä lueskeltua viimeiset 4-5 vuotta suunnilleen. Ihan mielenkiintoista lukea esimerkiksi 90-luvun lehdistä uutisia uusistä pyöristä tai vaikka lukkopolkimista, jotka tuolloin olivat uusinta uutta. 

Vanhoja lehtiä lukiessa jotenkin tuntuu, että ennen lehdet on ollu ainakin jonkun verran paksumpia ja mun mielestä on ollu paljon kiinnostavia juttuja, muitakin kuin uusien pyörien vertailuja. On paljon juttuja esimerkiksi kisoista yms. Toki nykypäivänä kun on netti niin lehden sisältökin pitää tehdä vähä sen mukaan. Ei tarvitse enää kaikkia tuloksia lehdestä lukea. Tosin tuollaiset mielenkiintoiset jutut esimerkiksi SM-kisoista tai vastaavista olisivat kyllä vieläkin hyviä. 


Ensimmäinen Fillari-lehti

Samoin ennen on tehty yhteistyötä Mountain Bike Actionin ja Road Bike Actionin kanssa. Sitäkin kautta varmasti on saatu hyviä juttuja. Mun mielestä tuota yhteistyötä voisi vieläkin tehdä. Saattaa tosin olla liian kallista näin äkkiä ajateltuna. Ja saahan noita lehtiä nykysin myös suurimpien kauppojen lehtihyllyiltä, joten ehkä senkin takia yhteistyö ei välttämättä ole niin hyödyllistä, mitä on ennen ollut. 



Harjoittelusta oli myös ihan mielenkiintoisia juttuja. Mutta kyllähän tällaisissa harrastelehdissä tietty kierto on mikä toistuu vuodesta toiseen. Eli käydään läpi loppusyksystä talviajovarusteita ja miten pukeutua talvilenkeille yms. Sitten keväällä valmistaudutaan johonkin kuntoajoon tai vastaavaa. Joka tapauksessa ihan mielenkiintoista näitten vanhojen lehtien lueskelu, kun harrastus mulla on vielä niin nuori, että hyvä perehtyä vähän historiaankin. 


15.9.2012

XCM SM Hyvinkää, DNS

Kyllä se oli vaan tunnustettava faktat ja jätettävä kisa väliin. Kyllä tuo flunssa sen verran tuolla edelleen kummittelee eli on nuhanen olo ja kurkkukin vähän kipee niin turha lähteä ajelemaan 450 kilometriä kisapaikalle ja sinne puolikuntoisena ajamaan ja vielä ajella takaisin sieltä. Harmittava ratkaisu ja mietin vielä tänään aamulla, että jos kuitenkin lähtisin mutta eiköhän tässä järki kuitenkin voittanut. Harmittavaa kun oon oikeestaan pari viime viikkoa ajellu lenkit tätä kisaa silmälläpitäen.

Tuskin mä olisin erityisen hyvin pärjänny tuollaisella nopealla hiekkatievoittoisella reitillä, mutta olis se kiva välillä tuollaistakin ajaa. Ja kun ajaminen ja kilpailukin mun osalta perustuu kuitenkin siihen, että se on kivaa eikä niinkään siihen, että ajaisin mahdollisimman hyvälle sijoitukselle. Nyt vaan mies kuntoon ja viikon päästä Teivon maratonille päättämään kausi. Viime vuonna oli ainakin hyvä reitti, joten eiköhän siellä tänäkin vuonna hyvä reitti ole tarjolla. Täytyy nyt toivoa, että pääsee sinne ajamaan täydessä kunnossa.

Torstaina kävin kevyellä lenkillä ja ei sekään nyt ihan suunnitelmien mukaan menny. Yhteen alamäkeen vauhdilla ja keppi pinnojen/takavaihtajan väliin ja ei muuta kuin uutta sramin vaihtajaa tilaukseen. Hienosti menee :)

13.9.2012

Valkosipuli vs flunssa

Maanantai-illan jälkeen on kurkussa vähän tuntunut siltä, että kurkkukipu ja sen mukana myös flunssa olis tulossa. Ajoitus on jällleen loistava kun viikonloppuna oli tarkoitus lähteä Hyvinkäälle kisaamaan niin tokihan kunnon valmistautumiseen flunssa kuuluu. Oonkin yrittänyt valkosipulilla tuon voittaa. Työkaverit varmasti kiittää raikkaasta huoneilmasta.

Eipä oo maanantain jälkeen tullut lenkilläkään käytyä. Alkuperäisen suunnitelman mukaan torstaihin asti olis voinu hyvin ajaa pitkiä ja koviakin lenkkejä ja sitten vähän hellittää tahtia, että sunnuntaina jaksais ajaa. Nyt suunnitelmat on muuttuneet sen verran, että taidan vielä tämän illan olla ajamatta ja katsoa huomenna mikä on kunto ja käydä silloin mahdollisesti lenkillä. Sitten pitääkin tehdä päätöksiä viikonlopun suhteen, koska lauantaina pitäis päivällä suunnata auton keula kohti Hyvinkäätä, jos sinne meinaa mennä.

Flunssahan ei oo valkosipulin syömisestä tai sitten jostain muusta johtuen kunnolla tullut vaan oon ikäänkuin veitsenterällä kokoajan, täysin kunnossa ei ole mutta ei kipeänäkään. Kurkkukipukin on paranemaan päin, mutta täytyy nyt katsoa miten tilanne kehittyy. Kovin tukkosena ei viitsisi lähteä noin 80 km kilpailua ajamaan. Varsinkaan kun kisapaikallekin on reilu 450 km matkaa niin saa autossakin istua ihan tarpeeksi. Tämä ja huominen päivä tulee näyttämään lähdenkö kisaan vai siirretäänkö tähtäin viikon päähän Teivon maratonille. Yksi vaihtoehto on lopettaa kisailu tämän kesän osalta tähän ja jatkaa sitten toukokuussa uudella motivaatiolla.

9.9.2012

Viikonlopun lenkkejä

Viikonlopun aikana oli tarkoitus ajella muutama vähän pitempi lenkki. Lähinnä valmistautua tuohon ens sunnuntain Hyvinkään maratonkisaan, joka on 78 km pitunen. En oo ennen noin pitkää kisaa ajanut ja 60 kilometriäkin on tuntunut ihan riittävältä matkalta. Saapa nähdä mitä tuon kanssa käy. Joka tapauksessa ajattelin ajella ajallisesti pitkiä lenkkejä valmistautumisena viikonlopun aikana. Perjantaina töitten jälkeen ajoin noin 50 km maastossa. Hyvä lenkki, varsinkin näin työpäivän päätteeksi. Lauantaina kaatosade vesitti mun suunnitelmat ja pyörälenkit jäi Sannin kanssa ajeluun.

Tänään sitten otin tuon eilisen ajamattomuuden takaisin ja ajelin 100 kilometrin lenkin. Ensiksi Seljesiin ja sieltä sitten oli tarkoitus ajelle metsäteitä Kälviälle. Yks pätkä oli vähän epävarma, että meneekö siellä polkua ja eihän siellä mennyt. Joten ei muutakuin takaisinpäin. Loppujen lopuksi ajelin Kälviän kautta vielä Kannukseen ja matkaa kertyi tuo mainitsemani 100 km.

Onneksi oli litkurenkaat

Rengasrikkokin vähän hidasti matkaa. Onneksi litkut kuitenkin paikkas tuon reiän ja selvisin muutamilla pumppauksilla. Vähän jännitti, että miten mahtaa käydä kun litkut tuli suihkuna reiästä ulos, mutta lopulta kuitenkin rengas paikkautui ja matka pääsi jatkumaan. Pariin kertaan piti vielä pysähtyä pumppaamaan lisää ilmaa renkaisiin. Tais olla vaan joku terävä kivi, joka tuon aiheutti ja keskelle kulutuspintaa. Yleensä mulla on renkaat menny kyljistä hajalle.

7.9.2012

Myyty: Giant Anthem X1

Päätin laittaa Anthemin myyntiin, koska ens kesäksi tekee mieli katella jotain uutta pyörää ja talven lenkit pystyy hyvin ajamaan jäykkäperäselläkin. Toisaalta, jos joku haluaa Scalen ostaa niin kyllä siitäkin voidaan kauppoja hieroa. Tästä näkee vielä tarkemmat osatiedot Anthemista. Sen verran muutoksia noissa on, että tällä hetkellä keulana on Fox F100 RLC ja oletuksena myyn pyörää XTR:n kiekoilla. Toki mahdollisuus on ostaa myös noilla ZTR Alpine kiekoilla jos niin haluaa.

Pyörä on tosi hyvä suomalaiseen maastoon ja sen verran pyörää on päivitettykin, että sopivan kevytkin se on. Itse olen ajanut sillä oikeastaan kesät 2011 ja 2012. Talvet alla on ollut pääasiassa toinen pyörä. Eli käytetty on ja jonkun verran käytön jälkiä löytyy mutta hyvässä kunnossa edelleen pyörä on. Tämä pyörä on siirtynyt uudelle omistajalle.


2.9.2012

Korso XCO

Eilen olin ajamassa Korson XCO-kisan. Kisa ajettiin samalla reitillä kuin reilu pari viikkoa sitten ajettu Bianchi-cupin kisa ja tuo huippu reitti oli yksi syy, että tänne tuli lähdettyä ajamaan. Tulipa samalla ajettua yks XCO-cupin kisakin tälle kesälle. Pääpaino kun on maratoneissa ollut. Tosin hyvää tekisi varmasti näitä xco-kisojakin aina väliin ajella.

Reitti oli tällä kertaa vähän haastavammassa kunnossa kuin viimeksi. Vaikka kisan aikana ei satanutkaan niin maasto oli kosteaa ja kun kilpailijat samaa reittiä ajavat niin kyllähän moni paikka muuttui aika liukkaaksi. Koska oon yleensäkin äärettömän huono lähdöissä, niin tälläkin kertaa jäin ekalla kierroksella siinä mielessä vähän huonoon paikkaan, että ruuhkassa ajaessa moni paikka radalla on huomattavasti hankalampi. Ei oikeen pääse ajamaan omia ajolinjoja ja kun on ruuhkaa niin syntyy väistämättä tilanteita, että joutuu hidastamaan väärissä paikoissa yms. Tämä ei sitten ole mitään valitusta aiheesta, tästähän pääsisi sillä, kun lähtisi paljon kovempaa vauhtia alussa :)

Kuva: Mikko Sten

Toisella kierroksella kuitenkin löysin paremmin oman ajorytmin. Pääsinkin ajamaan suunnilleen samantasoisten kavereiden kanssa, jolloin syntyi myös pientä kisailua ja yritystä kun toinen ajaa aina toiset paikat nopeammin ja itse ehkä toisissa paikoissa sitten. Yllättäen reitin hankalin kohta itselle oli sellainen juurakko, joka varsinkin parilla viimeisellä kierroksella tuotti jo vähän ongelmia. Saattoi kyllä siinä vaiheessa johtua vähän väsymyksestä ja keskittymisen herpaantumisestakin.

Oli muuten hienoa seurata kun kärkikuskit meni kierroksella ohi. Jotenkin se huippujen ajo on vaan niin sulavaa. Pahatkin kivikot menee kuin lentämällä, mistähän sitä itse löytäisi vastaavan vauhdin sinne? Varsinkin kun pääsin Vastarannan Mikon perään yhteen laskuun niin oli hienoa seurata kuinka puhtaasti ja sulavasti sen voi laskea. Ehkä siitä jotain oppia jäi itsellekin. Ainakin kovasti yritin seurata ajolinjoja.

Kuva: Petra Talvitie

Viimeset kierrokset, oikeestaan 2 ja puoli viimestä menikin sitten ilman takajarrua. Huomasin jossain vaiheessa, että takajarru ei ota yhtään kiinni. Onneksi reitillä ei kovin paljoa mäkeä ollut, mutta silti joutui ajamaan vähän varovaisemmin varsinkin kivikoissa, kun ei yhtään tiedä jos edellä ajava joutuisikin yllättäen pysähtymään tai vaikka horjahtaisi, etten perään aja. Muutamissa laskuissa sai kans olla aika varovainen kun ainoastaan etujarrulla pystyi hidastamaan. Siinä on vaan suurena riskinä lentää sarvien yli jos tiukka paikka tulee, mutta maaliin selvittiin.

Pitääkin tuo jarru tutkia nyt kotona tarkemmin. Luultavasti nesteen päässy pihalle, koska paloja ainaki oli jäljellä vielä ihan hyvin. Kahva menee ihan pohjaan, mutta ei pahemmin jarrumäntä liikkunut, kun kisan jälkeen vähän katsoin tuota. Hienot kisat ja järjestelyt toimi hyvin. Kiitokset ratamestarille ja järjestäjäporukalle! Korsoon tulee jatkossakin mielellään ajamaan. Olihan Korson maratonkisakin yks mun suosikeista niin samoilla linjoilla mennään tämänkin reitin kanssa.